本田四缸双雄来了,你准备好驭风了吗?

08-15 16:25 首页 名车志Daily

本田摩托终于向中国投放中等排量的四缸车型,CB650F、CBR650F正式到来。



继去年本田在中国投入以Africa Twin为首的 Adventure车型受到用户好评后,今年本田则充实其运动系列,第一弹就为我们带来了CB650F、CBR650F两款车型,也是中等排量的四缸车型首次登陆中国。



本田技研工业(中国)投资有限公司摩托车中心长桑名俊郎与本田技研工业(中国)投资有限公司摩托车商品企划部部长飞田淳司,以及上海、北京、成都、广东四家Honda DreamWing特约经销店的董事长、总经理一起为新车型揭幕,正式宣布两款新车型内地售价。 



自2014年正式进入中国市场以来,Honda DreamWing每年引进数款Honda全球畅销车型来满足消费者多元化用车需求。今年也不例外,2017年8月12日,Honda在上海梦谷试驾中心举行了新品发布会,标志着全新2017款中量级四缸街车和街跑CB650F、CBR650F正式登陆中国市场。这也是Honda首次向中国市场引进中等排量四缸车型,高转速性能和高效输出性能为消费者带来更成熟、更强劲的驾驶体验。



作为街跑的CB650F比街车CB650F在视觉上更有肌肉感,毕竟其采用了仿塞车的设计。其采用的649cc发动机由CBR600RR上搭载的发动机升级而来,为了适合城市驾驶,压缩比和活塞行程都进行了调整,最大功率为76马力,最大扭矩为60牛·米。


四根排气管整合在车下方右侧,并汇集成一根输出的排气管设计非常有气势。刻意减少宽度的钢制双翼车架,前后距离缩短的油箱,为的是让骑士在乘坐时拥有更舒适的驾姿。搭配铝合金后摇臂与中置后避震器等配置。此外,全系车型都配备ABS系统。



由于场地限制,只能进行简单的试驾,并不能真正拉开速度。两款车的整体性都不错,很容易上手,特别是新手操作也不难。不过在坐姿上CBR650F更运动一些,CB650F显然强调的是舒适,定位不同,需要亲自感受才知道区别。动力表现很平顺,不会有太过于暴躁的状态,拉速度时动力还是非常强劲。



这是两款很容易打动人并吸引眼球的街车,虽然车价在同级别车中不算便宜,但是与大城市的摩托车牌照相比,已经算是很便宜了。


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